Zabalgune Eraikinak Bilbao Zero2 proiektuaren lehen iterazioaren azken ekitaldia hartu du. Proiektuaren helburua, Bilboko Udalari bere erronka berrien aurrean hiria eraikitzen laguntzen dioten enpresa, unibertsitate eta espezializazio handiko teknologoekin lankidetza estrategikoak, sustatzea da. Amaierako ekitaldi honetan, Susana Alarcon Ingartek enpresako matematikari...
Ingartekek, Broseta Abogados erakundearekin batera, Alacanteko hiri-autobusaren zerbitzu publiko berrirako proiektua idatzi du. Ingartekek herritarren mugikortasun-beharrak aztertu ditu, eta Alacanteko Udalarekin batera, hiriko garraio publikoaren etorkizuneko mugikortasunaren oinarriak diseinatu ditu. Hiri-garraio jasangarriko eredua Proiektuaren helburua izan da hiri-garraioko eredu jasangarriagoa sustatzea gizartearen,...
Hiru dira errepideetako trafikoaren azterketa egiteko funtsezko parametroak: dentsitatea, intentsitatea eta abiadura. Une jakin batean eta errepide jakin batean dauden ibilgailuak izango dira hiru neurketa horien gakoak. Horretarako, ibilgailu guztiak eta horien neurriak hartuko dira kontuan: hiriko garraioa eta garraio publikoa,...
Zer eginkizun dute hiri-trafikoko aholkulariek? Etorkizuneko hiriak diseinatzeko gakoetako bat dira, hirietako kaleetan biltzen diren trafiko ezberdinen arteko oreka bilatzeko. Zure hirirako etorkizuneko planak Are gehiago, mugikortasun jasangarria hiri-ingurune osasungarriagoak eta herritarrentzako kutsadura gutxiago dutenak lortzeko giltza den garai hauetan. Haiek arduratzen...
Iraunkortasuna da administrazio publikoen egungo helburu nagusietako bat, eta mugikortasunari eta hiri-garraioari buruzko azterketak dira helburu hori lortzeko funtsezko tresnetako bat. Ingarteken diziplina anitzeko talde bat arduratzen da egungo beharretara egokitutako mugikortasuna eta garraioa lortzeko beharrezkoak diren alderdi guztiak aztertzeaz. Zer...
Garraioaren administrazio publikoak etengabeko aldaketei egin behar die aurre. Aldaketa horien atzean, erabiltzaileen beharrak, bide berrien sorrera, kutsadura edo hirien hedapena daude. Gaur egun, bidaiari kopurua murriztea da erronka berria; trena, autobusa edo metroa beren ibilgailu pribatuarekin aldatu duten pertsonak....
Etorkizunak mugikortasun-erronka berriak ekarriko dizkigu, oso urrun ez dagoen etorkizunari begira. Hurrengo urteetan gehien alda daitekeen gaietako bat mugikortasunaren elektrifikazioa da. Ingarteken egunero ikusten dugu nola aldatzen den errealitate hau, baita gai honek planteatzen dituen zalantzak ere. Elektrifikazioak politika publikoetan duen...
Mugikortasun eta garraio aholkularitzen asmoetako bat hirietako ingurumen eragina minimizatzea da. Errepideak lurperatzea, kale batzuk oinezkoentzat jartzea, lorategiak eraikitzea edo espaloiak zabaltzea dira airearen kalitatea hobetzeko eta kutsadura murrizteko neurrietako batzuk, baita kutsadura akustikoa ere, hiriko espazio publiko ibilgarri bat...
Duela hilabete batzuk, mugikortasuneko eta garraioko aholkularitza-enpresek garraioaren eraginkortasunarekin, ingurumen-inpaktuarekin edo hiri handiak deskongestionatzeko irtenbideen bilaketarekin lotutako gaietan jartzen zuten arreta. Gaur egun zerumuga erabat aldatu da. Egun gutxitan, mugikortasunak eta kutsadurak gai nagusia izateari utzi diote. Hala ere, COVID-19ren...
Garraio Sistema Adimendunei buruzko Espainiako Kongresuaren hogeigarren edizioa, “ITS as a Service”, ospatuko da Madrilen gaurtik asteazkenera arte. Bertan, Ingartekek parte hartuko du. Gure hirietako mugikortasun iraunkorraren erronkari erantzuten saiatzeko aukerei buruz hitz egingo du Jose Viterik. Hitzaldia gaur izango...
COVID-19ren pandemiak hirietako mugikortasuna aldatzea eragin du. Osasun eta gobernu agintariak hainbat aldaketa ezartzen ari dira, eta horrek eragina izango du hirian barrena mugitzeko moduan, denbora luzez. Balizko aldaketei buruz hitz egingo dizugu. Zergatik ekarriko du COVID-19k hirietako mugikortasuna aldatzea? COVID-19ren ondorioz...
Garraio publikoaren kudeaketa izan da Covid-19ak mugikortasunaren eta garraioaren sektorera ekarri duen puntu esanguratsuenetako bat. Baina lehen erreakzio horietatik haratago, krisiak testuinguru berri bat planteatzen du, eta, iragartzeko zaila bada ere, ziurrenik garraio publikoa kudeatzeko modua aldatuko du. “Hiriko eta metropoliko...
Egungo gizartearen erronka handienetako bat gehiegizko ibilgailuek hiri barruko eta hiri inguruko bideetan eragiten duten inpaktua murriztea da. Europako herrialde askok egunero egiten diete aurre trafiko masiboak eragiten dituen auto-ilarei, kutsadurari eta galera ekonomikoei. Herritarrek ere pairatzen dituzte ondorio horiek,...
Ikerketa batzuen arabera, hiri handietan urtean, batez beste, berrogei ordu inguru eman daitezke auto-ilaretan, nahiz eta batzuentzat zifra hau labur geratzen den. Zein izan daiteke irtenbidea? Hiri-espazioaren plangintza ona. Garraio publikoa izan ohi da hiri handietan mugitzeko aukerarik onena. Hala...
Orain dela aste batzuk esan genuen: Ingarteken ospakizunetan gaude! Hamarkada bat bete dugu, zuekin guztiekin ospatu nahi dugu eta mugikortasunaren esparruan baino ezin genuen egin. Ingarteketik ekitaldi bat antolatzen ari gara gure 10. urteurrena dela eta, eta zu ere gonbidatuta zaude....
Descárgate GRATIS nuestra guía para hacer una microsimulación de tráfico:
| Cookie | Duration | Description |
|---|---|---|
| cookielawinfo-checkbox-analytics | 1 year | Establecida por el complemento de consentimiento de cookies de GDPR y se utiliza para registrar el consentimiento del usuario para las cookies en la categoría "Analytics". |
| cookielawinfo-checkbox-funcional | 1 year | Para almacenar el consentimiento del usuario para las cookies en la categoría "Funcional". |
| cookielawinfo-checkbox-necessary | 1 year | Se utiliza para registrar el consentimiento del usuario para las cookies en la categoría "Necesario". |
| cookielawinfo-checkbox-rendimiento | 1 year | Para registrar el consentimiento del usuario para las cookies en la categoría "Rendimiento". |
| CookieLawInfoConsent | 1 year | Registra el estado del botón predeterminado de la categoría correspondiente y el estado de CCPA. Funciona solo en coordinación con la cookie principal. |
| Cookie | Duration | Description |
|---|---|---|
| _ga | 2 years | Se usa para distinguir a los usuarios. |
| _gat_ | 2 years | Se usa para mantener el estado de la sesión. |
| _gat_gtag_ | 1 minute | Set by Google to distinguish users. |
| _gcl_au | 3 months | Experimentar la eficiencia publicitaria de los sitios web que utilizan sus servicios. |
| _gid | 1 day | Se usa para distinguir a los usuarios. |
| vuid | 2 years | Vimeo instala esta cookie para recopilar información de seguimiento al establecer una identificación única para insertar videos en el sitio web. |
| Cookie | Duration | Description |
|---|---|---|
| IDE | 1 year 24 days | Esta cookie e utiliza para almacenar información sobre cómo el usuario utiliza el sitio web para presentarle anuncios relevantes y de acuerdo con el perfil del usuario. |
| test_cookie | 15 minutes | "test_cookie" se utiliza para determinar si el navegador del usuario admite cookies. |
| Cookie | Duration | Description |
|---|---|---|
| __cf_bm | 30 minutes | Esta cookie se utiliza para admitir la gestión de bots de Cloudflare. |
