Mugikortasunari eta hiri-garraioari buruzko azterketak, hiri iraunkorrago baten bila

Mugikortasunari eta hiri-garraioari buruzko azterketak, hiri iraunkorrago baten bila

Iraunkortasuna da administrazio publikoen egungo helburu nagusietako bat, eta mugikortasunari eta hiri-garraioari buruzko azterketak dira helburu hori lortzeko funtsezko tresnetako bat. Ingarteken diziplina anitzeko talde bat arduratzen da egungo beharretara egokitutako mugikortasuna eta garraioa lortzeko beharrezkoak diren alderdi guztiak aztertzeaz.

Zer lortzen da mugikortasunari eta hiri-garraioari buruzko azterketa batekin?

Mugikortasunari eta hiri-garraioari buruzko azterketei esker, zehatz jakin ahal izango dugu zenbat erabiltzaile dituen linea, zerbitzu edo garraio-modalitate jakin batek hainbat unetan. Horri esker, egoera orokorra ikusi ahal izango dugu, egungo beharrak aztertu ahal izango ditugu eta etorkizuneko hobekuntzak proiektatu ahal izango ditugu.

Ingarteken, besteak beste, hiri-trafikoko aholkulariak gara, eta beraz, mugikortasunari eta hiri-garraioari buruzko azterketak egiten espezialistak. Azterketa horietarako erabilitako metodologian lau etapa hauek hartzen dira kontuan:

  • Datuak biltzea eta azterlana mugatzea. Helburuak zehazten ditugu eta erantzunen bat behar duten agertokiak ikusten ditugu.
  • Eskura ditugun datuen arabera, eta horiek aztertu ondoren, hiriarentzat egokienak diren ereduak erabakitzen dira; eredu horiek egungo eta etorkizuneko eskaintza eta eskariari erantzun behar diete.
  • Garraio-eskaintza eta -eskariko agertokiak sortzen dira.
  • Proposatutako agertokiak ebaluatzen dira.

Hiri-garraioa publikoa izatearen garrantzia

Trafiko azterketa horien azken helburua mugikortasun jasangarria bada, ez dago zalantzarik garraio publikoa dela hiri baten barruan egiten diren joan-etorrietarako aukerarik eraginkorrena eta ekologikoena; gasen isurketa askoz txikiagoa da. Hiri barruko joan-etorrietarako ibilgailu pribatuen erabilera masiboak hiriak kolapsatzen ditu, hiriko irisgarritasuna zailtzen du, eta zikinago eta zaratatsuago bihurtzen ditu hiriak.

Eta nahiz eta hori hiri handiagoetan eta trafiko handieneko hirietan nabarmenagoa den, mugikortasunari eta hiri-garraioari buruzko azterlanak hiri eta premia guztietara egokitzen dira. Garraio publikoa da, zalantzarik gabe, pertsonen joan-etorrien beharrak konpontzeko sistemarik integralena: autobusa, trena, metroa eta tranbia dira gaur egun gehien erabiltzen direnak.

Hala ere, hiri barruko desplazamendua distantzia laburrekoa bada, badira ibilgailu pribatuarekiko eta garraio publikoarekiko alternatibak, azken hori baino ekologikoagoak eta jasangarriagoak direnak. Garraiobide horien artean daude hain modan dauden bizikletak edo patinete elektrikoak.

Emisio txikiko eremuak

Azken bi elementu horien erabilera areagotu denez, beharrezkoa da espazio publikoa berrantolatzea, bai oinezkoek, bai azken bi mugikortasun-errealitate horien erabiltzaileek hala behartzen baitute. Gogoratu Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioak 1.000.000.000 euro bideratuko dituela guztira udalerrietara, emisio txikiko eremuak ezartzeko eta garraio publikoa digitalki eta modu jasangarrian eraldatzeko.

Diru-laguntzak 20.000 biztanletik gorako udalerriei zuzenduta daude, eta eskaerak irailaren 30a baino lehen aurkeztu beharko dira. Laguntzetara egokitzen den proiekturen bat buruan baduzu edo lotutako proiekturen bat garatzen ari bazara, Ingarteken zure eskaera egiten lagunduko dizugu.

Jar zaitez gurekin harremanetan eta zure proiektua garatzen lagunduko dizugu. Idatz iezaguzu!