Plan de movilidad y asistencia técnica para las tres primeras etapas del Tour de Francia en el Grand Départ del País Vasco
Cliente
Bilbao Ekintza
Proyecto
Plan de movilidad y asistencia técnica para las tres primeras etapas del Tour de Francia en el Grand Départ del País Vasco
Objetivos
Crear un Plan de Movilidad y ofrecer asistencia técnica para coordinar y gestionar el tráfico y la movilidad de las primeras tres etapas del Tour de Francia en el Grand Départ del País Vasco.
Servicio Ingartek
Trabajo realizado
Problema
Euskadi ha sido designada como la Colectividad Anfitriona de la Gran Salida de la edición 110ª edición del Tour de Francia, conocida como el Grand Départ del Tour de Francia, en su edición de 2023 que se celebrará del 1 al 3 de julio de 2023. La celebración de este evento en Euskadi supondrá una oportunidad importante para impulsar la estrategia de internacionalización de Euskadi, y su organización requiere de un importante trabajo en diferentes áreas, principalmente desde el ámbito de la movilidad y el tráfico.
Para ello, la UTE formada por Dair e Ingartek está prestando el servicio de asistencia técnica de movilidad y es la encargada de elaborar los planes de movilidad que darán soporte técnico para las tres etapas del tour que discurren por Euskadi, además de coordinar la participación de los agentes implicados en esa materia que forman parte del Grand Départ.
Solución
Para realizar un plan de movilidad efectivo, es necesario hacer primero un diagnóstico y estudio de movilidad y tráfico para conocer la situación actual.
Tras esa parte inicial, Ingartek ha diseñado el Plan de Movilidad para las tres primeras etapas del Tour de Francia, que incluye los siguientes ámbitos de movilidad en cada municipio de llegada y de salida, así como a lo largo del recorrido:
- Plan de Tráfico: afecciones, trazados alternativos, señal ética, información ala ciudadanía sobre la movilidad y el tráfico…
- Seguridad vial de los ciclistas participantes, así como los vehículos que componen la caravana del Tour.
- Seguridad vial del público y la ciudadanía en general.
- Señalización del tráfico: necesidades de personas y elementos físicos para señalización (vallas, conos, separadores de carriles,…)
- Estudio del transporte público: dimensionamiento de las necesidades, horarios, refuerzos,…
- Soluciones de aparcamiento: definición de necesidades de aparcamiento en las ciudades de salida y llegada de las etapas del Tour de Francia, así como en puntos intermedios de especial afluencia de público.
- Coordinación con las Fuerzas de Seguridad: definición de necesidades en materia de seguridad vial en coordinación con Ertzaintza y Policías Locales
- Zonas de servicios: determinar y dimensionar las zonas necesarias para los vehículos, montaje de estructuras de apoyo,… Establecer zonas de actividades paralelas que afecten a la movilidad de dichas áreas de la ciudad.
- Creación de un mapa para geoposicionar las diferentes afecciones de movilidad durante el evento.
- Diseño de una herramienta de visualización de todo lo relacionado con los planes de movilidad, seguridad vial, etc
A parte de desarrollar el Plan de Movilidad, Ingartek también ha coordinado el proyecto del Grand Départ con todos los agentes implicados: Ayuntamientos, organización, etc, ofreciendo servicios de asistencia técnica en materias relacionadas con la movilidad.
Galería de imágenes del proyecto
