Plan de Movilidad del Grand Départ 2023 del Tour de Francia en Euskadi

Presentación

Bilbao Ekintza

Diseño e implementación de un Plan de Movilidad Integral para el evento internacional de gran escala «Grand Départ 2023 del Tour de Francia«.

Garantizar la seguridad vial, la fluidez del tráfico y la coordinación institucional durante el «Grand Départ del Tour de Francia 2023 en Euskadi», uno de los eventos deportivos más relevantes a nivel internacional.

Planificación, diseño y ejecución de un plan de tráfico personalizado y una solución tecnológica de movilidad en tiempo real para un evento de alta complejidad logística.

• Planificación de movilidad para grandes eventos.

Trabajo realizado

Entre el 1 y el 3 de julio de 2023, el Grand Départ del Tour de Francia recorrió más de 500 km por el País Vasco, afectando directamente a 108 municipios e impactando a más de 882.000 personas. La magnitud del evento exigía una planificación meticulosa y una ejecución impecable.

Retos identificados

• Afecciones a la movilidad en un amplio territorio y durante varios días consecutivos.
• Necesidad de coordinación entre múltiples niveles institucionales y operativos.
• Alto volumen de público, participantes, personas voluntarias y medios de comunicación.
• Requerimientos específicos para el acceso de organizadores, equipos y servicios esenciales.

Para afrontar los retos de movilidad planteados por el Grand Départ del Tour de Francia 2023, Ingartek, en colaboración con Dair Ingenieros, diseñó e implementó un Plan de Movilidad Integral que combinó planificación estratégica, tecnología avanzada y una coordinación operativa sin precedentes. El enfoque adoptado se estructuró en cuatro ejes fundamentales:

1. Análisis de afecciones y planificación operativa del tráfico

El primer paso consistió en un estudio exhaustivo de las afecciones potenciales sobre la red viaria a lo largo de más de 500 kilómetros de recorrido en el País Vasco. Se analizaron los puntos críticos por etapa, los accesos a los municipios afectados y la previsión de flujos de movilidad durante los días del evento.

Sobre esta base, se diseñó un plan de tráfico personalizado, adaptado a las necesidades de cada etapa. Las actuaciones claves incluyeron:

• Definición de itinerarios alternativos para vehículos privados y transporte público.
• Diseño de desvíos, cortes y puntos de control con una lógica territorial coherente.
• Instalación de señalización provisional específica, con criterios de visibilidad, anticipación y redundancia.
• Establecimiento de zonas de servicio logístico (organización, equipos, emergencias) y aparcamientos disuasorios para el público, coordinando los accesos y salidas de forma segmentada.

2. Integración de tecnologías ITS para la gestión en tiempo real

Dada la dimensión del evento y la necesidad de actualizar la información al minuto, se incorporaron Sistemas de Transporte Inteligente (ITS) que permitieron centralizar, gestionar y compartir la información clave sobre restricciones y afecciones al tráfico.

Los elementos tecnológicos más destacados fueron:

• Desarrollo de una plataforma SaaS específica, conectada a los sistemas de gestión de tráfico del evento.
• Integración con plataformas de navegación , permitiendo alertas en tiempo real a los usuarios.
• Actualización dinámica de itinerarios, horarios y restricciones mediante una interfaz visual y accesible para operadores y entidades implicadas.

Este enfoque permitió una gestión flexible y adaptativa, alineada con el desarrollo del evento en tiempo real.

3. Coordinación institucional y despliegue operativo

Una de las claves del éxito del proyecto fue la estrecha colaboración interinstitucional y la implicación activa de todos los agentes clave. Ingartek facilitó esta coordinación a través de reuniones técnicas previas, simulacros operativos y la definición de canales de comunicación permanentes.

En total se gestionaron:

• 2.190 puntos de control, todos ellos con personal asignado y protocolos claros de actuación.
• Más de 1.600 personas voluntarias, distribuidas estratégicamente para informar, guiar y resolver incidencias a lo largo del recorrido.
• Trabajo conjunto con cuerpos de seguridad, servicios de emergencias, transporte público, autoridades locales y autonómicas.

Este modelo operativo garantizó una ejecución homogénea, ordenada y segura a lo largo de todo el territorio.

4. Monitorización, análisis y mejora continua

Durante el evento, se implementaron herramientas de recogida de datos in situ para evaluar el impacto de las medidas adoptadas y reaccionar con rapidez ante cualquier desviación.

Las acciones destacadas fueron:

• Seguimiento geolocalizado de puntos críticos y movilidad residual.
• Canal de feedback directo entre personal operativo y centro de control.
• Análisis de impacto en tiempo real que permitió reajustes inmediatos.

El Plan de Movilidad desarrollado para el Grand Départ del Tour de Francia 2023 en Euskadi no solo cumplió con los objetivos operativos planteados, sino que superó ampliamente las expectativas en términos de eficiencia logística, impacto social y retorno económico.

Los resultados reflejan el impacto positivo del proyecto:

• 12,2 millones de euros de presupuesto público y organizativo.
• 103,9 millones de euros de retorno económico, lo que supone un retorno de 8,5 € por cada euro invertido.
• Impacto social positivo del 91%, según valoración ciudadana y cobertura institucional.
• 115 millones de euros de impacto mediático, destacando la proyección internacional del evento.

Bilbao Ekintza emitió una certificación formal en la que destacó la ejecución exitosa de Ingartek, subrayando la complejidad técnica del proyecto y la excelente coordinación con todas las partes implicada, reiterando la capacidad de Ingartek para gestionar proyectos de gran escala con una alta exigencia técnica y operativa.

Galería de imágenes del proyecto