Plan de accesibilidad y movilidad del municipio de Ea
Cliente
Ayuntamiento de Ea (Bizkaia).
Proyecto
Actualizar el Plan de Accesibilidad del municipio a las nuevas realidades socio-urbanísticas y realizar un Plan de Movilidad para el mismo.
Objetivos
Debido a que han pasado 10 años desde la redacción del primer Plan de Accesibilidad del municipio, se considera que dicho plan ha quedado obsoleto en algunos de sus puntos y necesita ser actualizado, para mantener la búsqueda permanente de accesibilidad, seguridad y disfrute del entorno.
El Ayuntamiento del municipio, adicionalmente, ha considerado necesario la realización de un Plan de Movilidad, PMUS. Con el objetivo de conectar los distintos modos de transporte y optimizar la red existente, se ha estudiado la situación actual de la movilidad en el municipio y se han propuesto medidas que faciliten los trayectos en la misma, respetando siempre los criterios de factibilidad, competencia y coherencia.
Servicio Ingartek
Trabajo realizado
Problema
El anterior Plan de Accesibilidad de Ea data del año 2009, por lo que necesita ser actualizado debido a las actuaciones que se han llevado en el municipio en estos años.
El municipio no contaba con ningún Plan de Movilidad o PMUS
Solución
La propuesta metodológica para redactar la actualización del Plan de Accesibilidad del municipio de Lasarte-Oria se divide en cuatro ámbitos principales: vía pública, edificios públicos, transporte y comunicación.
La vía pública se refiere a todo el espacio público urbano transitable, es decir, las calles, vías peatonales, plazas, parques y jardines del municipio. Las zonas libres del municipio (parques, plazas y jardines), requieren un análisis más específico, ya que permiten proyectar cambios de mayor calado.
El transporte público se refiere a las plazas de aparcamiento para personas de movilidad reducida (PMR), las paradas de autobús existentes en el municipio y las estaciones de tren, en caso de que exista transporte ferroviario en el municipio.
Los elementos relativos a la comunicación afectan a los ámbitos previamente estudiados: vía pública, edificios y transporte, por lo tanto, tanto la señalética urbana, el del mobiliario urbano, en las marquesinas, en los edificios… se tratarán en su ámbito concreto de estudio.
En el caso del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Ea la metodología se divide en 3 fases:
- Prediagnóstico descriptivo del municipio. Descripción demográfica, social, económica y geográfica, identificando la situación de la red (peatonal, ciclista, vehículo privado), así como aparcamientos, transporte público, zonas de carga/descarga, etc
- Diagnóstico de la movilidad del municipio. Mediante un proceso participativo que ha permitido determinar las características de la movilidad en el municipio y cuáles eran las principales cuestiones que preocupaban a la ciudadanía a este respecto.
Plan de acción. Confección de propuestas de acciones que permitan alcanzar los objetivos planteados que se adecuan a los documentos Agenda 21 Local, Carta Europea del Peatón, Carta de Aalborg y Libro Verde sobre el Medio Ambiente Urbano. Dichas acciones han buscado el bienestar de la población, facilitando una movilidad urbana sostenible, para que los desplazamientos urbanos e interurbanos se realicen de manera cómoda, fácil y mejorando la calidad de vida para los ciudadanos.
Beneficios
Plan de accesibilidad
- Visión de conjunto de la situación del municipio
- Ordenación de actuaciones en función de su impacto positivo en la movilidad
- Análisis específico para la colocación de elementos mecánicos urbanos
- Planificación presupuestaria por etapas
- Estructuración de la información que facilita la petición de subvenciones y la gestión de pliegos de licitación
Plan de Movilidad
- Conocer la movilidad de los vecinos y vecinas
- Conocer las preocupaciones, necesidades, demandas y motivaciones de los vecinos y vecinas
- Facilitar la socialización en las zonas urbanas, dando una mayor importancia al peatón frente a la movilidad motorizada.
- Regular, controlar y reordenar el acceso y estacionamiento de vehículos en el centro urbano.
- Fomentar la movilidad a pie y en bicicleta en los desplazamientos urbanos.
- Mejorar y facilitar el acceso a la red de transporte público.
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