Programa de modernización de empresas privadas (autónomos y pymes) de transporte de viajeros y mercancías por carretera

AUDITORÍA SAE

El uso que se realiza de los datos ofrecidos por los SAE junto con la visibilidad que se da al usuario de la información obtenida, genera la necesidad de testar el grado de fiabilidad de dicha información: publicación de datos en modo Open Data, generación de herramientas de información, cálculo de indicadores, etc.

El continuo desarrollo de herramientas y aplicaciones que permiten al usuario de transporte público el conocimiento en tiempo real del funcionamiento de las líneas de transporte, lleva implícita una mejora en la percepción de la calidad del transporte. Sin embargo, conlleva también el riesgo de traslucir una gestión inadecuada si dicha información no refleja la situación real, lo que acarrea un grave deterioro de la imagen del gestor del servicio, tanto operadores, como administración.

Ingartek certifica que la información almacenada y facilitada a las personas usuarias es fiable mediante el análisis de datos para determinar el estado de la información, la realización de trabajos de campo para comparar la información del SAE con la realidad y la realización de un diagnóstico sobre los problemas detectados y la definición de patrones de solución.

Contenidos mínimos de la actuación subvencionable:

» Actualización y puesta a punto del sistema SAE de las empresas de manera que permita la generación y mantenimiento automático del fichero o ficheros de datos para su publicación en el NAP de Transporte Multimodal, mediante los servicios de consultoría necesarios. Este servicio de consultoría deberá permitir disponer de una persona para la resolución de dudas o incidencias durante un mínimo de tres meses.

» Formación que incluya la generación, actualización y gestión de los datos, y su envío al NAP de Transporte Multimodal. Esta formación deberá incluir asimismo el mantenimiento del sistema SAE y el uso de la herramienta para la reducción de costes y optimización de operaciones.

» Gestión del alta en el NAP de Transporte Multimodal del correspondiente fichero o ficheros de datos generados con dicho fin, realizando la comunicación, mediante el portal «https://nap.mitma.es/» o la dirección de correo «nap@mitma.es», de la dirección URL donde se encuentre el fichero automáticamente actualizado y el sistema NAP de Transporte Multimodal pueda acceder a él.

Cuantía de la ayuda desde: 15.000€

MODELO DE TRANSPORTE PÚBLICO

La herramienta que ha diseñado Ingartek permite realizar hipótesis sobre cambios, tanto en la oferta como en la demanda, y valorar el impacto que ello implica en el resto de operadores. Con esta información, los operadores disponen de tiempo para planificar qué cambios deben aplicar a sus redes para optimizar la oferta en base a la demanda, pudiendo generar escenarios y simulaciones que de otra forma resultan mucho más costosas.

El mantenimiento de la oferta de transporte se realiza a partir de la información publicada mediante los archivos de intercambio con Google, con GTFS actualizada semanalmente. También se actualiza periódicamente la demanda del modelo, por lo que se actualiza con una periodicidad de 3 meses, o cuando se requiere de un escenario nuevo para ajustar la oferta a la demanda real existente, a partir de datos de monética.

Contenidos mínimos de la actuación subvencionable:

» Licencias de software o suscripción web durante dos años, incluyendo aquellas que sean necesarias para el uso de los dispositivos de conteo.

» Instalación de sensores en los vehículos.

» Instalación del hardware para el conteo (p. ej. espiras) o la estimación (p. ej., cámaras de vídeo análisis) de pasajeros/as.

» Integración/comunicación con otros sistemas internos como el SAE, el Centro de Control, etc.

» Mejora de la difusión de la información de servicios, rutas y paradas a través de herramientas digitales, y elaboración de herramientas digitales propias a tal fin, que incluya la generación y mantenimiento del fichero o ficheros de datos para su publicación en el NAP de Transporte Multimodal, de acuerdo con el Reglamento Delegado (UE) 1926/2017, a través de servicios de consultoría.

» Formación para el uso de las herramientas de hardware y software implantadas, así como en la actualización de los datos generados para su envío al NAP de Transporte Multimodal. Asimismo, se deberá formar en el uso de las herramientas para la reducción de costes y optimización de las operaciones.

» Gestión del alta en el NAP de Transporte Multimodal del correspondiente fichero o ficheros de datos generados con dicho fin, realizando la comunicación, mediante el portal «https://nap.mitma.es/» o la dirección de correo «nap@mitma.es», de la dirección URL donde se encuentre el fichero debidamente actualizado y el sistema NAP de Transporte Multimodal pueda acceder a él.

Cuantía de la ayuda desde: 15.000€

ZENDESK ADAPT

Puesta en marcha de “un sistema de gestión potente y testado que recoja y centralice en un único espacio todas las incidencias y reclamaciones del sistema permitiendo visualizar la trazabilidad de cada una de ellas, realizar un seguimiento de forma ágil y extraer unos indicadores que describan la calidad y homogeneidad del servicio”.

Se trata de una herramienta que lanza toda la información necesaria mediante un sistema multicanal que permite reducir el tiempo de respuesta hacia los clientes. Se integra con otros sistemas IT ofreciendo productividad y eficiencia mediante informes y métricas. Con Zendesk Adapt se refuerza la relación entre personas usuarias y proveedores del servicio, optimizando los recursos internos de servicio a cliente. Es una herramienta flexible y personalizable a las necesidades de cada operador o administración

Una vez desarrollada esta plataforma, se aborda la fase de implantación y formación de los distintos agentes que van a intervenir en el proceso de atención al usuario.

Por otro lado, una vez implantada la plataforma, y tras la incorporación de todos los agentes, se avanza en las funcionalidades que ajusten de forma óptima todos los procesos relacionados con la atención mediante aplicaciones diseñadas ad hoc.

Contenidos mínimos de la actuación subvencionable:

» Desarrollo y puesta en servicio de la aplicación para la realización de reclamaciones de usuarios por medios electrónicos.

» Conexión de dicha aplicación con el servicio web del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para la remisión a éste de los datos de las reclamaciones.

» Formación para el uso de las herramientas de hardware y software implantadas.

Cuantía de la ayuda desde: 10.000€

ESTIMAT

EstiMat permite realizar estimaciones sobre matrices origen-destino de personas usuarias de transporte público.

Mediante esta herramienta, que procesa grandes volúmenes de datos provenientes de la información generada por los usuarios de transporte a través sus tarjetas de transporte, se dispone de una visión global del uso de cualquier servicio de transporte monozonal.  En este tipo de servicios, la validación del billete se hace sólo a la subida, ya que el precio del viaje siempre es el mismo. Es por ello que no se dispone de información relativa a la parada de bajada, no pudiéndose conocer con exactitud la matriz origen/destino de los desplazamientos en ese servicio de transporte.

Por tanto, esta herramienta permite entender cómo se mueven las personas en ese transporte, y facilita la aplicación de distintas alternativas de ticketing en función del uso real del servicio.

Esta herramienta ofrece toda la información exportable durante las 24 horas y trabaja con un software en la nube.

Contenidos mínimos de la actuación subvencionable:

» Implantación de hardware para sistemas nuevos de monética y ticketing, tales como pupitre a bordo del vehículo que, además de para la venta/emisión de billetes, se configure como el ordenador central del vehículo para monética/ticketing, validadora/canceladora para tarjetas tipo EMV, inteligentes sin contacto y lectores NFC a bordo de vehículos, en paradas o en estaciones, expendedoras para la venta y emisión de billetes, etc. También se considera la ampliación de un sistema vigente de monética y ticketing.
En toda implantación de procedimientos de ticketing, se recomienda que convivan el sistema vigente y el nuevo que se pretende instalar, al menos durante un tiempo de transición suficiente para que los viajeros/as se adapten, principalmente aquellos/as con una menor alfabetización digital.

» Licencias de software o suscripción web durante dos años para la utilización del sistema de monética y ticketing; actualización del software del sistema vigente; e integración del sistema o su comunicación con otros sistemas internos.

» Servicio de consultoría para la implantación de un nuevo sistema de ticketing ad hoc al servicio prestado con los vehículos disponibles.

» Formación sobre el uso de los equipos y programas de gestión del ticketing, con el fin de optimizar las operaciones. La formación deberá incluir sesiones prácticas del uso de las herramientas una vez integradas, así como sesiones informativas que permitan el máximo aprovechamiento con otras tecnologías que permitan mejorar el servicio prestado. En dichas sesiones informativas, se hará referencia a la Estrategia de movilidad segura, sostenible, conectada 2030 elaborada por el MITMA y en particular a su «Línea 5.1 Facilitación de la Movilidad como Servicio, datos abiertos y nuevas tecnologías para el análisis y optimización de la movilidad», y «Medida 5.1.2: Impulsar soluciones abiertas e interoperables de ticketing y pago», en la que se pone de manifiesto el interés del MITMA por impulsar soluciones abiertas e interoperables de ticketing y pago, lo cual podría llevar a cabo por diferentes vías, como son la cooperación con otras administraciones competentes (CC.AA., Ayuntamientos), a través de los contratos de obligaciones de servicio público que gestiona –regulados por los artículo 69 a 87 de la LOTT y 61 a 104 del ROTT–, o bien impulsando modificaciones normativas (a las que puede hacerse referencia si se encuentran en fase de información pública).

Requisitos:

» Si el destinatario último tiene hasta tres vehículos, se deberá instalar como mínimo un sistema de hardware para sistemas nuevos de monética y ticketing.

» Si el destinatario último tiene entre cuatro y diez vehículos, se deberán instalar como mínimo tres sistemas de hardware para sistemas nuevos de monética y ticketing.

» Si el destinatario último tiene más de diez vehículos, se deberá instalar como mínimo diez sistemas de hardware para sistemas nuevos de monética y ticketing.

Cuantía de la ayuda desde: 15.000€