{"id":22667,"date":"2021-09-14T09:00:28","date_gmt":"2021-09-14T08:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ingartek.com\/que-parametros-se-utilizan-para-el-estudio-de-intensidad-de-trafico\/"},"modified":"2023-02-23T21:48:30","modified_gmt":"2023-02-23T20:48:30","slug":"que-parametros-se-utilizan-para-el-estudio-de-intensidad-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/que-parametros-se-utilizan-para-el-estudio-de-intensidad-de-trafico\/","title":{"rendered":"Zer parametro erabiltzen dira trafikoaren intentsitatea aztertzeko?"},"content":{"rendered":"<p>Zirkulazioaren intentsitateari buruzko azterketa bat denbora-unitate jakin batean sekzio finko batetik (adibidez, errepide batetik) igarotzen diren ibilgailuen kopurua zenbatzean oinarritzen da. Neurketa-unitate erabiliena ibilgailu\/ordu eta ibilgailu\/egun izaten da; horrela neurtzen dira ordu-intentsitatea eta eguneko intentsitatea.<\/p>\n<p>Intentsitatea oinarrizko aldagaia da <b>trafiko<\/b>-azterketa edo <b>-analisi <\/b>bat egiteko orduan; hau da, zirkulazioaren funtsezko ezaugarria da, bide-zati bateko zirkulazio-mota ezaugarritzeko aukera emango digulako.<\/p>\n<h4>Intentsitatearen bi aldagai<\/h4>\n<p>Ingarteken hiri-trafikoko aholkulariak gara. Horrelako azterketak egiteko orduan, bi intentsitate-aldagai hartu behar dira kontuan, denboraren arabera:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Urteko batez besteko intentsitatea; horren bidez, sekzio batetik urte batean igarotzen diren ibilgailuen kopurua neurtuko dugu, zati 365. Espainian <b>IMD <\/b>esaten zaio, eta, horren bidez, urteko trafiko-intentsitatearen eguneko batez bestekoa lortzen da.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Beste aldagaiarekin, <b>puntako ordu-intentsitatearekin<\/b>, ordubetez sekzio batetik igarotzen diren ibilgailuen kopurua kalkulatzen da. Aukeratutako orduak adierazgarri izatea eta, aldi berean, zirkulazio handiagoa izatea konbinatuko ditu.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Garrantzitsua da, halaber, <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/produktuak\/estimat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">intentsitatea neurtzerakoan<\/a>, epe luzerako joerak kontuan hartzea, gorabehera ziklikoak baitituzte urtearen, astearen edo egunaren arabera, hala nola turismo handieneko garaiak edo puntako orduaren kontzeptua. Ezaugarri hori oso interesgarria da intentsitatea neurtzeko orduan.<\/p>\n<h4>Zein da trafikoaren intentsitatea neurtzeko azken helburua?<\/h4>\n<p>Azterketa horiei esker, Ingartek bezalako <b>mugikortasun eta trafiko aholkularitza<\/b> batek hiri baten benetako mugikortasun-egoera aztertzen du. Aholkularitza honen helburua da garai berrietara egokitutako <b>hiri-irisgarritasuna <\/b>lortzea, mugikortasun jasangarriarekin, bai ibilgailuentzat, bai oinezkoentzat.<\/p>\n<p>Trafiko-intentsitateari buruzko azterketak tresna bat dira, besteak bete, garraioaren <b>administrazio publikoarentzat<\/b>, <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/hiri-plangintza\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hiri-plangintzak <\/a>egiteko edo aldatzeko orduan. Trafiko-azterketa bat egitea pentsatuta badaukazu, jarri <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/harremanetarako\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">harremanetan <\/a><b>Ingartekekin<\/b>. Mugikortasunean aditua den gure <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/ingartek\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">taldeak <\/a>lagundu eta gidatuko zaitu zure hiria edo udalerria irisgarria izan dadin eman behar dituzun urratsetan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zirkulazioaren intentsitateari buruzko azterketa bat denbora-unitate jakin batean sekzio finko batetik (adibidez, errepide batetik) igarotzen diren ibilgailuen kopurua zenbatzean oinarritzen da. Neurketa-unitate erabiliena ibilgailu\/ordu eta ibilgailu\/egun izaten da; horrela neurtzen dira ordu-intentsitatea eta eguneko intentsitatea. Intentsitatea oinarrizko aldagaia da trafiko-azterketa&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[227],"tags":[593,555,825,1185,1186,1187,1192,1188,798,921,794,1189,1190,1054,1191,533,1193],"class_list":["post-22667","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-albisteak","tag-accesibilidad-urbana-eu","tag-administracion-publica-eu","tag-administrazio-publikoa","tag-analisis-de-trafico-eu","tag-consultoria-de-movilidad-y-trafico-eu","tag-esimat-eu","tag-estimat","tag-estudio-de-intensidad-de-trafico-eu","tag-estudio-de-trafico-eu","tag-estudios-de-movilidad-eu","tag-hiri-irisgarritasuna","tag-imd-eu","tag-ingenieria-de-movilidad-eu","tag-ingenieria-de-movilidad-y-transporte-eu","tag-mugikortasun-eta-trafiko-aholkularitza","tag-planificacion-urbana-eu","tag-trafiko-intentsitatea"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22667\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}