{"id":21068,"date":"2020-04-21T09:04:41","date_gmt":"2020-04-21T07:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ingartek.com\/planificacion-del-espacio-urbano-y-trafico\/"},"modified":"2023-02-23T21:49:25","modified_gmt":"2023-02-23T20:49:25","slug":"hiri-espazioaren-plangintza-eta-trafikoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/hiri-espazioaren-plangintza-eta-trafikoa\/","title":{"rendered":"Hiri-espazioaren plangintza eta trafikoa"},"content":{"rendered":"<p>Ikerketa batzuen arabera, hiri handietan urtean, batez beste, berrogei ordu inguru eman daitezke auto-ilaretan, nahiz eta batzuentzat zifra hau labur geratzen den. Zein izan daiteke irtenbidea? <strong>Hiri-espazioaren plangintza ona.<\/strong> Garraio publikoa izan ohi da hiri handietan mugitzeko aukerarik onena. Hala ere, pertsona batzuentzat ez da ezta aukera bat ere, eta egunero jasan behar izaten dituzte trafikoaren ondorioak.<\/p>\n<p><strong>Zergatik da garrantzitsua hiri-espazioaren plangintza on bat egitea?<\/strong><\/p>\n<p>Askotan gidariei egozten zaie trafikoaren arazoaren errua; hala ere, ez da ahaztu behar askotan hirien plangintza dela arazo horren iturria.<\/p>\n<p>Arrazoi nagusietako bat da <strong>sarbideak ez direla gai puntako orduetan eratzen den trafiko guztia xurgatzeko<\/strong>. Hiri handi eta txikietarako sarrerak eta irteerak ez daude planifikatuta puntako orduetan trafikoak jasateko.<\/p>\n<p><strong>Nola lagun dezake hiri-espazioaren plangintza on batek?<\/strong><\/p>\n<p>Beharrezkoa da mugikortasuna hobetzeko beren ezagutzak eta <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/mugikortasuneko-eta-garraioko-proiektuak\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">esperientziak <\/a>emango dituzten administrazio publikoek, herritarrek eta sektoreko enpresa liderrek elkarrekin garatutako<a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/hiri-plangintza\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> hiri-mugikortasun jasangarriko planak<\/a> sortzea. Ezinbestekoa da errepideetan dabiltzan ibilgailuen kopurua murrizten lagunduko duten <strong>garraio publikoko proiektu eraginkorrak<\/strong> sortzea, baina horrek bizitegi-eremuen paradigmetan aldaketak ekarri behar ditu.<\/p>\n<p><strong>Hiri-mugikortasun jasangarria<\/strong> bizitegi-gune berri bat sortzen denean hasten da; beharrezkoa da zehatz-mehatz aztertzea zenbat pertsona espero diren gune horretan bizitzea, bai eta zenbat pertsona mugituko diren bertan ezarriko diren jarduera ekonomikoen ondorioz. Azken finean, sortuko diren <strong>mugikortasun beharrak<\/strong> bere osotasunean baloratu behar dira.<\/p>\n<p>Kontuan izan behar da <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/produktuak\/estimat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">auto-ilarak aurreikus daitezkeela<\/a> <strong>garraioaren simulazio-ereduen<\/strong> laguntzaz. Inguruan egongo den trafiko-fluxua kalkulatzeko balio dute. Datu hori zehaztu ondoren, horiek prebenitzeko plan eraginkorrak sor daitezke.<\/p>\n<p>Informazio horretatik abiatuta, posible da mugikortasun-fluxu berria xurgatzeko beharrezkoak diren <strong>azpiegiturak garatzea<\/strong>, bai ibilgailu pribatuaren ikuspegitik, bai garraio publikoaren eta oinezko zein bizikletazko mugikortasunaren ikuspegitik.<\/p>\n<p>Ingarteken egunero lan egiten dugu desberdintasuna markatuko duen hiri espazioaren plangintza bat lortzeko.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ikerketa batzuen arabera, hiri handietan urtean, batez beste, berrogei ordu inguru eman daitezke auto-ilaretan, nahiz eta batzuentzat zifra hau labur geratzen den. Zein izan daiteke irtenbidea? Hiri-espazioaren plangintza ona. Garraio publikoa izan ohi da hiri handietan mugitzeko aukerarik onena. Hala&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[227],"tags":[553,798,808,805,795,775,806,802,547,728,754,1062,551,804,807,803],"class_list":["post-21068","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-albisteak","tag-consultoria-de-trafico-eu","tag-estudio-de-trafico-eu","tag-garraio-publiko-jasangarria","tag-hiri-espazioaren-plangintza","tag-hiri-irisgarritasun-jasangarria","tag-hiri-mugikortasun-jasangarria","tag-hiri-plangintza-jasangarria","tag-irisgarritasuna","tag-movilidad-urbana-sostenible-eu","tag-mugikortasun-jasangarria","tag-mugikortasuna","tag-planificacion-urbana-sostenible-eu","tag-simulacion-de-trafico-eu","tag-trafiko-azterketa","tag-trafikoaren-simulazioa","tag-trafikoko-aholkularitza"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21068\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}