Son tres los par\u00e1metros fundamentales a la hora de hacer un estudio de tr\u00e1fico de carreteras: la densidad, la intensidad y la velocidad. Los veh\u00edculos que hay en un momento concreto y en una carretera concreta ser\u00e1n las claves de estas tres mediciones.<\/p>\n
Para ello, se tendr\u00e1n en cuenta todos los veh\u00edculos y sus medidas: el transporte urbano y el transporte p\u00fablico, los camiones, los coches, las motos, las bicicletas\u2026 En Ingartek <\/b>somos especialistas a la hora de realizar estudios de tr\u00e1fico<\/a> en carreteras. La movilidad sostenible es el h\u00e1ndicap de toda administraci\u00f3n p\u00fablica de transporte, y en Ingartek<\/a> contamos con un equipo multidisciplinar para analizar y dar las soluciones necesarias.<\/p>\n Cuando el objetivo es realizar un estudio de tr\u00e1fico de carreteras, \u00bfqu\u00e9 datos se obtienen analizando estos tres t\u00e9rminos?<\/p>\n Llamamos densidad de tr\u00e1fico<\/b> al n\u00famero de veh\u00edculos que hay en un tramo de carretera en un momento concreto. Se calcula a partir de medidas de velocidad e intensidad. La mayor densidad existente ser\u00e1 cuando el tramo est\u00e1 lleno de veh\u00edculos en fila, sin hueco entre ellos; se tiene en cuenta, tambi\u00e9n, la longitud de los veh\u00edculos. En estas condiciones, los veh\u00edculos suelen estar parados y para calcular esta densidad m\u00e1xima se har\u00e1 una media de la longitud de los veh\u00edculos por el n\u00famero de carriles.<\/p>\n A la hora de realizar estudios de movilidad<\/b> y analizar el tr\u00e1fico en carreteras mediante la densidad, obtendremos datos como la calidad de la circulaci\u00f3n que influir\u00e1 en la velocidad de los veh\u00edculos, n\u00famero de maniobras a realizar, las paradas, los arranques\u2026 La libertad de maniobra y la separaci\u00f3n entre veh\u00edculos son los aspectos m\u00e1s valorados en cuanto a la calidad de circulaci\u00f3n.<\/p>\n Medir la intensidad del tr\u00e1fico<\/b> nos servir\u00e1 para saber el n\u00famero de veh\u00edculos que pasa en un tramo concreto de la carretera en un momento concreto: la intensidad horaria la mediremos calculando los veh\u00edculos\/hora y la intensidad diaria calculando los veh\u00edculos\/d\u00eda. A hora de analizar el tr\u00e1fico, la intensidad es la caracter\u00edstica fundamental, ya que ser\u00e1 la que nos permitir\u00e1 caracterizar el tipo de circulaci\u00f3n en un tramo viario.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta una ley formada por una tendencia a largo plazo, que tiene oscilaciones c\u00edclicas seg\u00fan el a\u00f1o, la semana o el d\u00eda. Por un lado, est\u00e1 el car\u00e1cter tur\u00edstico del tr\u00e1fico, en ciclos anuales; y la proximidad de una gran poblaci\u00f3n, ocurridas generalmente en viajes de recreo. Por otro lado, est\u00e1 el concepto de intensidad de hora punta; esta caracter\u00edstica es muy interesante a la hora de medir la intensidad.<\/p>\n Por \u00faltimo, la velocidad <\/b>es la tercera clave: se medir\u00e1 la relaci\u00f3n existente entre el espacio recorrido y el tiempo empleado en recorrerlo. Se expresa en km\/h. No obstante, existen otros conceptos m\u00e1s precisos:<\/p>\nLa densidad<\/h4>\n
La intensidad<\/h4>\n
La velocidad<\/h4>\n
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