{"id":20636,"date":"2020-04-29T13:28:08","date_gmt":"2020-04-29T11:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ingartek.com\/?p=20636"},"modified":"2020-04-29T13:28:43","modified_gmt":"2020-04-29T11:28:43","slug":"gestion-del-transporte-publico-en-tiempos-de-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/gestion-del-transporte-publico-en-tiempos-de-crisis\/","title":{"rendered":"Gesti\u00f3n del transporte p\u00fablico en tiempos de crisis"},"content":{"rendered":"

La gesti\u00f3n del transporte p\u00fablico de Bizkaia tambi\u00e9n se ha visto afectada en estos tiempos de crisis que estamos viviendo. Desde Ingartek llevamos trabajando en las \u00faltimas semanas junto a distintos agentes y administraciones, para que la red de transporte p\u00fablico del territorio siga ofreciendo, en la medida de lo posible, su servicio con normalidad.<\/p>\n

No ha sido tarea f\u00e1cil, ya que los cambios han ido sucediendo d\u00eda a d\u00eda, lo que ha supuesto que la gesti\u00f3n del transporte p\u00fablico<\/strong> tambi\u00e9n se haya tenido que ir adaptando a cada situaci\u00f3n con la mayor brevedad posible.<\/p>\n

Herramientas \u00e1giles para la toma de decisiones<\/b><\/h4>\n

Planificar la gesti\u00f3n de una red de transporte p\u00fablico por carretera<\/strong> significa determinar qu\u00e9 servicios se han de ofrecer y con qu\u00e9 frecuencia. Pero en una situaci\u00f3n como la actual, ha quedado patente, m\u00e1s que nunca, la necesidad de disponer de herramientas<\/a> de gesti\u00f3n \u00e1giles que provean de informaci\u00f3n ad hoc en cada momento.<\/p>\n

Para dar respuesta a las necesidades actuales ha sido fundamental trabajar de forma coordinada entre distintos agentes<\/a> para tener adecuada en un corto plazo una oferta de transporte m\u00e1s basada en la seguridad de las personas que en las propias caracter\u00edsticas del servicio.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo hemos abordado esta replanificaci\u00f3n y el ajuste del servicio? En primer lugar, hemos analizado las medidas detalladas en las distintas \u00f3rdenes establecidas, tanto por el gobierno central, como por la administraci\u00f3n local, con competencias sobre la gesti\u00f3n del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Es decir, se han analizado las medidas o requerimientos y se han identificado los indicadores<\/strong> cr\u00edticos que han de tenerse en cuenta para poder ajustarse a todos esos requerimientos que se establecen. Tambi\u00e9n se ha analizado de qu\u00e9 sistemas se puede extraer dicha informaci\u00f3n de la forma m\u00e1s automatizada y \u00e1gil.<\/p>\n

Se han identificado qu\u00e9 agentes<\/strong> son clave en este proceso y se ha establecido un protocolo de intercambio de informaci\u00f3n<\/strong> mediante un sistema de informaci\u00f3n compartido. Establecido el canal para el intercambio, se ha procedido a monitorizar la informaci\u00f3n y a configurar un cuadro de mando alimentado a partir de esa informaci\u00f3n centralizada. Este cuadro de mando ofrece a las personas que han de replanificar el servicio la informaci\u00f3n desagregada al m\u00e1ximo nivel para la toma de decisiones.<\/p>\n

Se han identificado cinco grandes bloques sobre los que es imprescindible recoger informaci\u00f3n.<\/p>\n

Metodolog\u00eda basada en cinco tareas<\/b><\/h4>\n

Ingartek ha prestado su conocimiento tanto acerca de las caracter\u00edsticas de las redes de transporte<\/strong>, como de la gesti\u00f3n de la informaci\u00f3n<\/strong> utilizada en su dise\u00f1o y planificaci\u00f3n<\/strong>, para la obtenci\u00f3n de indicadores y el tratamiento de la informaci\u00f3n que permita dar respuestas ante cada escenario. Igualmente, la experiencia acumulada en este tipo de tareas, ha sido un punto importante para centrar la metodolog\u00eda a desarrollar. Las tareas concretas que se han abordado giran en torno a las siguientes \u00e1reas:<\/p>\n

    \n
  1. Dise\u00f1o de un espacio<\/strong> para el intercambio \u00ab\u00e1gil\u00bb\u00a0 y \u201cseguro\u201d de informaci\u00f3n, donde toda la informaci\u00f3n se encuentra integrada y disponible.<\/li>\n
  2. Identificaci\u00f3n de indicadores<\/strong> cr\u00edticos necesarios para cubrir las necesidades de reporte a otras administraciones<\/strong>, as\u00ed como los indicadores que sirvan para gestionar la oferta en base a la demanda, junto a indicadores que permitan anticiparse a situaciones problem\u00e1ticas como el contagio entre el personal de conducci\u00f3n, o del personal cr\u00edtico para mantener el control del servicio.<\/li>\n
  3. Definici\u00f3n de los formatos<\/strong> adecuados para el intercambio y gesti\u00f3n de dicha informaci\u00f3n, de forma que su tratamiento posterior sea inmediato y permita obtener los indicadores cr\u00edticos.<\/li>\n
  4. Construcci\u00f3n de cuadros de mando<\/strong> que permiten visualizar todos esos indicadores cr\u00edticos para la gesti\u00f3n de la situaci\u00f3n, el dise\u00f1o de la planificaci\u00f3n y la elaboraci\u00f3n de los reportes.<\/li>\n
  5. Generaci\u00f3n de las metodolog\u00edas para la actualizaci\u00f3n de toda esa informaci\u00f3n de forma semiautom\u00e1tica, para mantener los cuadros de mando actualizados en el menor tiempo posible.<\/li>\n<\/ol>\n

    Todo esto ha sido dise\u00f1ado sin perder de vista las herramientas de gesti\u00f3n<\/strong> empleadas por los agentes y administraciones.<\/p>\n

    Implementar medidas<\/h4>\n

    El verdadero valor de esta asistencia radica en la posibilidad de implementar medidas \u00abr\u00e1pidas\u00bb<\/strong> que respondan a las necesidades detectadas a muy corto plazo, pero que puedan ser enlazadas a posteriori con las herramientas de gesti\u00f3n de la informaci\u00f3n disponibles.<\/p>\n

    Una vez cubiertas las necesidades a corto plazo, se ha de trabajar en la integraci\u00f3n de todo lo dise\u00f1ado con las fuentes de datos del departamento.<\/p>\n

    El conocimiento que posee Ingartek<\/a> en la gesti\u00f3n de la informaci\u00f3n de los distintos sistemas de transporte,<\/strong> combinado con el uso de t\u00e9cnicas de Big Data<\/strong> para el tratamiento de toda esa informaci\u00f3n ha representado un pilar b\u00e1sico para llevar a cabo esta asistencia en la gesti\u00f3n del transporte p\u00fablico en tiempos de crisis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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