Railgrup ha celebrado en Barcelona el Kick Off Meeting correspondiente al 2020, donde Sara Puignau, Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos de Ingartek, particip\u00f3 para exponer posibles criterios de segmentaci\u00f3n para plataformas MaaS<\/b>.<\/p>\n
Railgrup<\/a> es un cl\u00faster tecnol\u00f3gico fundado en 2002 que agrupa a una cadena de valor de m\u00e1s de 100 empresas tecnol\u00f3gicas en Espa\u00f1a y fuera de Espa\u00f1a. Ingartek<\/a> es una de las empresas que forman parte de Railgrup, aportando valor diferencial en consultor\u00eda de transporte y movilidad<\/b> con capacidad de desarrollo tecnol\u00f3gico y vanguardia en el uso de nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n La transformaci\u00f3n digital est\u00e1 cambiando el entorno competitivo y casi todos los l\u00edmites de casi todas las industrias. En el caso del sector de la movilidad ferroviaria y log\u00edstica multimodal<\/b>, la transformaci\u00f3n digital se est\u00e1 llevando a cabo sobre cuatro ejes: transformaci\u00f3n de la experiencia del cliente<\/a>, transformaci\u00f3n de los procesos operativos, capacitaci\u00f3n de empleados y transformaci\u00f3n del modelo de negocio.<\/p>\n El impacto que la datificaci\u00f3n de los procesos pueda tener en el sector ferroviario lleva a Railgrup a plantear un debate entre expertos<\/b> respecto a los cambios que puede suponer, no s\u00f3lo en los procesos de fabricaci\u00f3n y operaci\u00f3n, sino en los de la relaci\u00f3n con los datos<\/b>, la \u00e9tica <\/b>y el usuario<\/b>. En este contexto de transformaci\u00f3n digital, el MaaS es uno de los cambios disruptivos que se espera en la movilidad.<\/p>\n El objetivo ser\u00e1 no perder de vista el enfoque del usuario en cada uno de los bloques que conforman el ecosistema del MaaS: el modelo de negocio, la tecnolog\u00eda y datos, la plataforma del usuario final y el marco pol\u00edtico. Por lo tanto, los mayores retos a los que nos enfrentamos son la integraci\u00f3n, interconectividad y optimizaci\u00f3n real de los servicios como una \u00fanica red, la cooperaci\u00f3n entre actores del ecosistema y el conocer al usuario.<\/p>\n Para profundizar en este conocimiento del usuario<\/b>, se deben analizar en conjunto todas las nuevas fuentes de datos posibles de todos los servicios disponibles; definiendo perfiles de usuarios, un modelo de negocio coordinado y un modelo de visi\u00f3n de las ciudades que nos lleven hacia el Smart Policy deseado. El siguiente paso ser\u00e1 analizar el usuario digital,<\/b> siguiendo ejemplos de segmentaci\u00f3n en servicios por suscripci\u00f3n como Netflix o Spotify, donde los usuarios se clasifican por nichos de preferencias gracias a sus huellas digitales<\/b>.<\/p>\n Debemos, en definitiva, pasar de caracter\u00edsticas a preferencias del usuario de transporte<\/b>, de patrones de desplazamiento a conocimiento del individuo y su estilo de vida. La clave estar\u00e1 en hacer conexiones <\/b>que no parecen obvias a simple vista.<\/p>\n Para todo esto, la gobernanza (o la falta de ella) puede convertirse en un obst\u00e1culo importante y la relaci\u00f3n entre agentes con intereses particulares ser\u00e1 extraordinariamente compleja.<\/p>\nLa transformaci\u00f3n digital<\/b><\/h4>\n
Fuentes de datos<\/b><\/h4>\n