Las ciudades han sufrido una evidente evoluci\u00f3n con el paso de los a\u00f1os. Poco tienen que ver los desorganizados n\u00facleos urbanos del pasado con el orden de los modernos. Pero, \u00bfpor qu\u00e9 es tan necesaria la planificaci\u00f3n urbana<\/b>?<\/p>\nPor qu\u00e9 se hizo necesaria la planificaci\u00f3n urbana<\/h4>\n
La planificaci\u00f3n urbana<\/a> siempre ha estado ligada a la densidad de poblaci\u00f3n<\/b> y a los cambios socioculturales<\/b> de cada ciudad. En la antig\u00fcedad las necesidades eran muy diferentes a las de ahora, por eso los n\u00facleos antiguos de muchas ciudades modernas no tienen orden, son ca\u00f3ticos, laber\u00ednticos e intransitables.<\/p>\n En Europa, las ciudades antiguas deb\u00edan establecer un per\u00edmetro de protecci\u00f3n a su alrededor. Por eso, aprovechando la orograf\u00eda, el paso de los r\u00edos y otras caracter\u00edsticas del terreno, agrupaban casas y otras edificaciones dentro de murallas<\/b>. El orden de las calles y avenidas no era tan importante como estar dentro de las murallas y agrupar el m\u00e1ximo n\u00famero de viviendas <\/b>en el interior.<\/p>\n Con el tiempo esta necesidad cambi\u00f3, pero se sigui\u00f3 construyendo sobre lo antiguo. As\u00ed que las ciudades crec\u00edan sin una correcta planificaci\u00f3n urbana<\/b>. No fue hasta siglos recientes cuando se comenz\u00f3 a edificar de manera organizada. Por ejemplo, en la segunda mitad del siglo XIX, Georges-Eug\u00e8ne Haussmann cre\u00f3 algunos barrios con grandes avenidas, calles paralelas y calles perpendiculares<\/b>.<\/p>\n M\u00e1s adelante aparecieron nuevos medios de transporte<\/b>, como el autom\u00f3vil o el tranv\u00eda, lo que llev\u00f3 a que las partes nuevas de la ciudad se construyesen con avenidas que permitieran el paso de veh\u00edculos por la calzada y peatones por las aceras.<\/p>\n En Barcelona se puede ver una ciudad perfectamente estructurada y atravesada por una avenida Diagonal. Un buen ejemplo de concienzudos estudios de movilidad y tr\u00e1fico<\/a>. En Madrid est\u00e1 el ejemplo m\u00e1s antiguo de dise\u00f1o lineal, de hecho mantiene el nombre de Ciudad Lineal<\/b> hoy en d\u00eda. Tras elaborar un buen plan de accesibilidad<\/b> a las \u00e1reas urbanas, se cre\u00f3 una amplia avenida principal con calles paralelas y perpendiculares a la zona residencial.<\/p>\n Ahora se presentan nuevos retos relacionados con la movilidad y el tr\u00e1fico<\/b>. Se estima que el crecimiento de las ciudades medianas y grandes seguir\u00e1 en aumento. Entre los problemas est\u00e1n la movilidad urbana sostenible<\/b>, mejorar las v\u00edas de tr\u00e1nsito para el transporte de los ciudadanos y alojar al creciente n\u00famero de personas que eligen vivir a las urbes.<\/p>\n Una consultor\u00eda de movilidad urbana como Ingartek puede abordar el asunto y aportar soluciones como la edificaci\u00f3n vertical<\/b>, la reducci\u00f3n de veh\u00edculos en el centro, y el uso de energ\u00edas limpias y renovables<\/b>. En Espa\u00f1a se realizan estudios de movilidad y planificaci\u00f3n urbana<\/b> para afrontar estos nuevos retos. Estudios que realizamos en Ingartek utilizando diferentes productos<\/a> como GTFSuite<\/a>, EstiMat<\/a> u OptiMat<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las ciudades han sufrido una evidente evoluci\u00f3n con el paso de los a\u00f1os. Poco tienen que ver los desorganizados n\u00facleos urbanos del pasado con el orden de los modernos. Pero, \u00bfpor qu\u00e9 es tan necesaria la planificaci\u00f3n urbana? Por qu\u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":20221,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[124],"tags":[268,153,176,611,263,425,257,402,307],"class_list":["post-20268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-accesibilidad","tag-ingartek","tag-ingartek-consulting","tag-medios-de-transporte","tag-movilidad","tag-movilidad-urbana-sostenible","tag-plan-de-accesibilidad","tag-planificacion-urbana","tag-trafico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ejemplos espa\u00f1oles de planificaci\u00f3n urbana<\/h4>\n