{"id":26837,"date":"2023-07-17T13:08:22","date_gmt":"2023-07-17T12:08:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ingartek.com\/?post_type=portfolio_page&#038;p=26837"},"modified":"2023-07-17T13:21:00","modified_gmt":"2023-07-17T12:21:00","slug":"diagnostico-para-el-plan-de-movilidad-urbana-sostenible-de-gorliz","status":"publish","type":"portfolio_page","link":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/proyecto\/diagnostico-para-el-plan-de-movilidad-urbana-sostenible-de-gorliz\/","title":{"rendered":"Diagn\u00f3stico del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Gorliz"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Presentaci\u00f3n<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-user qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Cliente<\/p><\/div>[vc_single_image image=\u00bb26838&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text]Ayuntamiento de Gorliz \/ Gorlizko Udaletxea[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-folder-open qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Proyecto<\/p><\/div>[vc_column_text]Diagn\u00f3stico y <strong>Plan de acci\u00f3n<\/strong> de un proyecto para la aprobaci\u00f3n de un plan de <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/necesitas-la-ayuda-de-un-experto-en-movilidad-urbana-sostenible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>movilidad urbana sostenible<\/em><\/a> en Gorliz[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-bullseye qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Objetivos<\/p><\/div>[vc_column_text]Impulsar la <strong>movilidad sostenible<\/strong> y <strong>mejorar la accesibilidad <\/strong>de Gorliz y sus habitantes, implantando formas de desplazamiento m\u00e1s saludables y respetuosas con el medioambiente dentro del municipio: caminar, mayor uso de la bicicleta y fomento del transporte p\u00fablico reduciendo as\u00ed la <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/zonas-de-bajas-emisiones\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>contaminaci\u00f3n<\/em><\/a>, el ruido y la mejora de la <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/consultores-de-trafico-urbano-para-una-movilidad-mas-sostenible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>seguridad vial<\/em><\/a>.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb40px\u00bb]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome_5 fa5 fa fa-user-gear qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Servicio Ingartek<\/p><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><em><a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/planificacion-urbana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Planificaci\u00f3n urbana<\/a><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Trabajo realizado<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-comments-o qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Problema<\/p><\/div>[vc_column_text]La aprobaci\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/cinco-claves-para-hacer-un-buen-plan-de-movilidad-al-trabajo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Ley de Sostenibilidad Energ\u00e9tica<\/em><\/a> en 2019, ha obligado a los Ayuntamientos con municipios de m\u00e1s de 5.000 habitantes, a aprobar planes de <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/que-es-la-movilidad-urbana-sostenible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>movilidad urbana sostenible<\/em><\/a>.<\/p>\n<p>Gorliz se sit\u00faa en la costa occidental, al Norte de la provincia de Vizcaya, y est\u00e1 formado por los barrios de, Elexalde, Andra Mari, Urezarantza, Gandia, Areatza, Gaminiz, Guzurmendi, diseminado Orabille y diseminados de otros barrios.<\/p>\n<p>Con el desarrollo de este Plan de Movilidad Sostenible, se quiere aprovechar la oportunidad de que la movilidad de sus ciudadanos sea m\u00e1s sostenible, garantizando un ambiente sano donde se pueda caminar y pedalear por itinerarios accesibles, seguros y atractivos; y donde los desplazamientos m\u00e1s largos a los destinos laborales, educativos, sanitarios y de ocio se resuelvan mediante el transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Para ello, se han detectado las principales necesidades a las que se quiere hacer frente:<\/p>\n<p>En <strong><em>movilidad peatonal<\/em><\/strong>; se considera necesario realizar actuaciones de accesibilidad y de priorizaci\u00f3n del peat\u00f3n en el entorno urbano, tramos urbanos sin acera ni visibilidad suficiente para entornos compartidos entre peat\u00f3n y veh\u00edculos, y priorizaci\u00f3n del peat\u00f3n sobre el transporte motorizado.<\/p>\n<p>En <strong><em>movilidad no motorizada<\/em><\/strong>; se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada, generaci\u00f3n de carriles ciclistas segregados y protegidos en zonas m\u00e1s expuestas, infraestructura de aparcamiento que garantice uso cotidiano y seguridad de la bicicleta, e infraestructura de aparcamiento seguro en las estaciones de transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>En <strong><em>transporte p\u00fablico<\/em><\/strong>; generar un transporte intermodal de calidad que coordine las frecuencias entre ambos medios, e infraestructura para que medios de transporte privados tengan acceso a las inmediaciones de las paradas de transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>En <em><strong>movilidad motorizada<\/strong>; <\/em>reducir el uso del medio motorizado privado y no compartido, fomentar y generar infraestructura que permita que el veh\u00edculo privado se utilice como medio intermodal para conectar la residencia con el transporte p\u00fablico, generar un uso compartido del veh\u00edculo para desplazamientos a centros de trabajo, escolares o puntos de transporte p\u00fablico, e impulsar la electrificaci\u00f3n del veh\u00edculo privado.[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-check qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Soluci\u00f3n<\/p><\/div>[vc_column_text]Este proyecto se ha dividido en tres fases, comenzando por una recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n del municipio, para despu\u00e9s continuar con un diagn\u00f3stico de la movilidad del municipio. Este an\u00e1lisis se centra en cuatro puntos de vista:<\/p>\n<ul>\n<li><em>Participaci\u00f3n ciudadana (encuestas en medio de transporte p\u00fablico)<\/em><\/li>\n<li><em>Movilidad (campa\u00f1a para cuantificar y cualificar la movilidad peatonal, ciclista y motorizada)<\/em><\/li>\n<li><em>Red ciclista (an\u00e1lisis del trazado del carril bici actual)<\/em><\/li>\n<li><em>Aparcamiento (medir el impacto tanto residencial como de visitantes)<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Para finalizar, una tercera fase definiendo un plan de acci\u00f3n, a trav\u00e9s de unas l\u00edneas estrat\u00e9gicas muy definidas, unas \u00e1reas de intervenci\u00f3n y unas propuestas de actuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Principales l\u00edneas estrat\u00e9gicas:<\/p>\n<ul>\n<li>Fomentar los viajes peatonales y en bicicleta entre barrios.<\/li>\n<li>Introducir medidas de calmado del tr\u00e1fico en el n\u00facleo principal, y en alguna traves\u00eda.<\/li>\n<li>Mejorar la accesibilidad universal en la movilidad, tanto en itinerarios peatonales, paradas de autob\u00fas y sus encaminamientos, as\u00ed como en el estacionamiento.<\/li>\n<li>Potenciar la utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, mediante lanzadera al metro, mejorando conexi\u00f3n con principales destinos, introduciendo servicios en zona de baja demanda, y mejorando la intermodalidad.<\/li>\n<li>Mejorar e impulsar la Movilidad Sostenible al trabajo y centros educativos.<\/li>\n<li>Impulsar y fomentar la electrificaci\u00f3n del parque m\u00f3vil de Gorliz.<\/li>\n<li>Incrementar la comunicaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n ciudadana en materia de movilidad sostenible.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Principales \u00e1reas de intervenci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Mejora de los desplazamientos peatonales<\/li>\n<li>Fomento de los viajes en bicicleta<\/li>\n<li>Circulaci\u00f3n y red viaria<\/li>\n<li>Estacionamiento<\/li>\n<li>Transporte p\u00fablico<\/li>\n<li>Gesti\u00f3n de la movilidad<\/li>\n<li>Integraci\u00f3n de la movilidad en la planificaci\u00f3n urban\u00edstica<\/li>\n<li>Calidad ambiental y ahorro energ\u00e9tico<\/li>\n<\/ul>\n<p>Plan de Comunicaci\u00f3n del PMUS[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Galer\u00eda de im\u00e1genes del proyecto<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=\u00bbrow\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb26828&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb26834&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text] Presentaci\u00f3n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb26838&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text]Ayuntamiento de Gorliz \/ Gorlizko Udaletxea[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]Diagn\u00f3stico y Plan de acci\u00f3n de un proyecto para la aprobaci\u00f3n de un plan de movilidad urbana sostenible en Gorliz[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]Impulsar la&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26841,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","portfolio_category":[1672],"portfolio_tag":[],"class_list":["post-26837","portfolio_page","type-portfolio_page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_category-planificacion-urbana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_page\/26837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_page"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/portfolio_page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_category?post=26837"},{"taxonomy":"portfolio_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_tag?post=26837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}