{"id":24942,"date":"2022-11-23T14:04:17","date_gmt":"2022-11-23T13:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ingartek.com\/?post_type=portfolio_page&#038;p=24942"},"modified":"2022-12-01T19:51:43","modified_gmt":"2022-12-01T18:51:43","slug":"estudio-de-trafico-del-soterramiento-de-la-rotonda-de-america-latina-de-vitoria-gasteiz","status":"publish","type":"portfolio_page","link":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/proyecto\/estudio-de-trafico-del-soterramiento-de-la-rotonda-de-america-latina-de-vitoria-gasteiz\/","title":{"rendered":"Estudio de tr\u00e1fico del soterramiento de la rotonda de Am\u00e9rica Latina de Vitoria-Gasteiz"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Presentaci\u00f3n<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-user qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Cliente<\/p><\/div>[vc_single_image image=\u00bb16401&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_text]Euskal Trenbide Sarea (ETS) \/ Red ferroviaria Vasca[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb25px\u00bb][vc_single_image image=\u00bb24946&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_text]Sestra Ingenier\u00eda y Arquitectura S.L.[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-folder-open qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Proyecto<\/p><\/div>[vc_column_text]<em><a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/para-que-sirve-un-estudio-de-trafico-para-carreteras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Estudio de tr\u00e1fico<\/a> <\/em>del soterramiento de la rotonda de Am\u00e9rica Latina de Vitoria-Gasteiz.[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-bullseye qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Objetivos<\/p><\/div>[vc_column_text]Analizar el impacto y la viabilidad de <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/estudio-de-trafico-en-leioa-a-cargo-de-la-consultora-ingartek\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">soterrar el tr\u00e1fico privado<\/a> de la rotonda , dejando \u00fanicamente en superficie la circulaci\u00f3n de autobuses y el tranv\u00eda, para la mejora de la situaci\u00f3n actual y desde un punto de vista de un escenario a medio plazo.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb40px\u00bb]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome_5 fa5 fa fa-user-gear qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Servicio Ingartek<\/p><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/estudios-de-movilidad-y-trafico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>Estudios de movilidad y tr\u00e1fico<\/u><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Trabajo realizado<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-comments-o qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Problema<\/p><\/div>[vc_column_text]La rotonda de Am\u00e9rica Latina de Vitoria- Gasteiz es un emplazamiento que absorbe gran parte de los flujos de entradas y salidas de la ciudad, as\u00ed como movimientos de este a oeste.<\/p>\n<p>Esto ocasiona congesti\u00f3n provocado por la combinaci\u00f3n del paso del tranv\u00eda, el transporte p\u00fablico por carretera y el veh\u00edculo privado.<\/p>\n<p>Para fomentar una <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/que-es-la-movilidad-urbana-sostenible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">movilidad sostenible<\/a>, se ha abordado la situaci\u00f3n actual y se ha planteado un an\u00e1lisis del entorno, dividido en las siguientes fases:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><i>An\u00e1lisis de la informaci\u00f3n existente<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><i>Recogida de datos en campo para replicar con exactitud la situaci\u00f3n actual mediante un modelo matem\u00e1tico<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><i>Definici\u00f3n del modelo matem\u00e1tico de demanda<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><i>Construcci\u00f3n del modelo de la situaci\u00f3n actual<\/i><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><i>Calibraci\u00f3n y validaci\u00f3n del modelo<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-check qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Soluci\u00f3n<\/p><\/div>[vc_column_text]Una <a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/estudios-de-movilidad-y-trafico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">simulaci\u00f3n<\/a> consiste en representar una situaci\u00f3n real mediante una serie de f\u00f3rmulas o ecuaciones matem\u00e1ticas. En el caso de estudio se ha empleado el software de simulaci\u00f3n de tr\u00e1fico Aimsun.<\/p>\n<p>Se ha dise\u00f1ado un modelo a nivel micro, que permite observar el comportamiento de los veh\u00edculos en todos los segmentos de la v\u00eda, as\u00ed como sus carriles.<\/p>\n<p>Mediante unos inputs, podremos simular la situaci\u00f3n de tr\u00e1fico actual, y definir una serie de escenarios futuros que permitan comparar el rendimiento o la idoneidad de las diferentes hip\u00f3tesis.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb40px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Galer\u00eda de im\u00e1genes del proyecto<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=\u00bbrow\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"https:\/\/www.ingartek.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/rotonda-de-america-latina-el-correo.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><h3  class=\"image_with_text_title\"><\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span>Fuente: <strong>El Correo<\/strong><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text] Presentaci\u00f3n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb16401&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_text]Euskal Trenbide Sarea (ETS) \/ Red ferroviaria Vasca[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb25px\u00bb][vc_single_image image=\u00bb24946&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_text]Sestra Ingenier\u00eda y Arquitectura S.L.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]Estudio de tr\u00e1fico del soterramiento de la rotonda de Am\u00e9rica Latina&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24958,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","portfolio_category":[161],"portfolio_tag":[],"class_list":["post-24942","portfolio_page","type-portfolio_page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_category-estudios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_page\/24942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_page"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/portfolio_page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_category?post=24942"},{"taxonomy":"portfolio_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_tag?post=24942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}