{"id":16683,"date":"2018-06-13T09:52:41","date_gmt":"2018-06-13T07:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ingartek.com\/?post_type=portfolio_page&#038;p=16683"},"modified":"2024-03-26T12:35:43","modified_gmt":"2024-03-26T11:35:43","slug":"estudio-de-demanda-de-la-ap-1","status":"publish","type":"portfolio_page","link":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/proyecto\/estudio-de-demanda-de-la-ap-1\/","title":{"rendered":"Estudio de demanda de la AP-1"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Presentaci\u00f3n<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-user qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Cliente<\/p><\/div>[vc_single_image image=\u00bb16389&#8243; img_size=\u00bb250&#215;130&#8243; qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text]Arabako Bideak-V\u00edas de \u00c1lava, S.A., <a href=\"http:\/\/www.arabat.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Arabat<\/a>, es una sociedad dependiente del Departamento de Obras P\u00fablicas y Transportes de la Diputaci\u00f3n Foral de \u00c1lava, cuyo objeto es la conservaci\u00f3n, mantenimiento, explotaci\u00f3n y seguridad de la <strong>autopista Vitoria-Gasteiz-Eibar<\/strong> a su paso por el Territorio Hist\u00f3rico de \u00c1lava.[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-folder-open qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Proyecto<\/p><\/div>[vc_column_text]El objetivo del presente estudio de tr\u00e1fico ha sido analizar la evoluci\u00f3n prevista de la demanda de veh\u00edculos en la AP-1 a su paso en el tramo alav\u00e9s.[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-bullseye qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Objetivos<\/p><\/div>[vc_column_text]Conocer la evoluci\u00f3n de la <strong>movilidad<\/strong> de dicho tramo de la AP-1 para estimar la evoluci\u00f3n de los ingresos y la relaci\u00f3n que esa evoluci\u00f3n tiene con diferentes variables socioecon\u00f3micas.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb40px\u00bb]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome_5 fa5 fa fa-user-gear qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Servicio Ingartek<\/p><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/estudios-de-movilidad-y-trafico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>Estudios de movilidad y tr\u00e1fico<\/u><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Trabajo realizado<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-comments-o qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Problema<\/p><\/div>[vc_column_text]Conocer la demanda de la AP-1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os teniendo en cuenta las modificaciones previstas en la red.<\/p>\n<p>La demanda de la AP-1 se ha ido consolidando desde su apertura en 2009, aunque en 2012 se vio afectada por la crisis econ\u00f3mica, cuyas consecuencias negativas sobre la actividad suponen siempre un <strong>retraimiento sobre la movilidad<\/strong>. A partir de 2013 se advirti\u00f3 una recuperaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos, s\u00edntoma de la salida de la crisis.[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-check qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Soluci\u00f3n<\/p><\/div>[vc_column_text]Generar un modelo de demanda espec\u00edfico para Arabat que tenga en cuenta la evoluci\u00f3n de todos los factores que influir\u00e1n en la demanda: nuevas v\u00edas de peaje, nuevas carreteras&#8230;<\/p>\n<p>Para analizar esta modificaci\u00f3n infraestructural se han seguido los siguientes pasos:[\/vc_column_text]<div class=ordered><\/p>\n<ol>\n<li><strong>An\u00e1lisis<\/strong> del tr\u00e1fico actual.<\/li>\n<li><strong>Estimaci\u00f3n<\/strong> del crecimiento de la movilidad en cada escenario temporal a analizar.<\/li>\n<li><strong>Evoluci\u00f3n<\/strong> de las intensidades de tr\u00e1fico diarias (IMD) en distintos periodos.<\/li>\n<\/ol>\n<p><\/div>[vc_column_text]Todos estos an\u00e1lisis se han realizados mediante el modelo de prognosis de la movilidad y asignaci\u00f3n de tr\u00e1fico desarrollado por <strong>INGARTEK<\/strong>.[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-wrench qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Herramientas<\/p><\/div>[vc_column_text]INGARTEK dispone de la red de carreteras <strong>modelizada<\/strong> bajo el software de asignaci\u00f3n <strong>EMME<\/strong>. \u00c9ste ha sido utilizado para calcular la distribuci\u00f3n de los flujos a lo largo de la<strong> red de carreteras<\/strong> de la CAV, lo que nos ha permitido conocer la distribuci\u00f3n de los tr\u00e1ficos.<\/p>\n<p>Con el fin de caracterizar a los <strong>usuarios<\/strong> actuales de la Ap-1 y N1, se realizaron una serie de <strong>encuestas<\/strong>, que han servido tambi\u00e9n de utilidad para identificar la sensibilidad al peaje de veh\u00edculos pesados.[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-thumbs-up qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Beneficios<\/p><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Anticipaci\u00f3n de los efectos.<\/li>\n<li>Previsi\u00f3n de ingresos en distintos escenarios.<\/li>\n<li>Previsi\u00f3n de comportamiento de la demanda.<\/li>\n<li>Sensibilidad al precio de los usuarios.<\/li>\n<li>Caracterizaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb40px\u00bb]<div class=\"q_icon_list\"><i class=\"qode_icon_font_awesome fa fa-newspaper-o qode-ili-icon-holder transparent\" style=\"font-size: 20pxpx;color: #8b1f1c;\" ><\/i><p style=\"color:#8b1f1c;font-size: 20px;font-weight: 500;\">Art\u00edculos relacionados<\/p><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/nuevas-fuentes-de-informacion-para-caracterizar-la-movilidad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>Nuevas fuentes de informaci\u00f3n para caracterizar la movilidad<\/u><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Galer\u00eda de im\u00e1genes del proyecto<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=\u00bbrow\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb16872&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb20007&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text] Presentaci\u00f3n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb16389&#8243; img_size=\u00bb250&#215;130&#8243; qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text]Arabako Bideak-V\u00edas de \u00c1lava, S.A., Arabat, es una sociedad dependiente del Departamento de Obras P\u00fablicas y Transportes de la Diputaci\u00f3n Foral de \u00c1lava, cuyo objeto es&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20007,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","portfolio_category":[161],"portfolio_tag":[336],"class_list":["post-16683","portfolio_page","type-portfolio_page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_category-estudios","portfolio_tag-estudios-de-movilidad-y-trafico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_page\/16683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_page"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/portfolio_page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_category?post=16683"},{"taxonomy":"portfolio_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingartek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_tag?post=16683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}