La simulación de tráfico es una herramienta fundamental en la ingeniería de tráfico, bien como parte del proceso de optimización – simulación, bien como base para experimentar estrategias de control previamente definidas, analizar situaciones de tráfico, estudiar la señalización horizontal y vertical, prever la repercusión de las obras en la vía pública o bien para la planificación de las políticas de urbanismo en ingeniería civil en la ciudades. Existen dos tipos principales de simulación de tráfico que están relacionadas con la profundidad del análisis a realizar. Estos tipos son la simulación macroscópica y la microscópica. Ésta última considera el movimiento de cada vehículo individualmente, requiere de una gran cantidad de datos, los modelos que utiliza son bastante complejos y los costos computacionales requeridos son muy elevados, por el contrario ofrece una idea muy detallada del funcionamiento de la red y es muy útil para analizar estrategias de control, la estructura de la red y la sensibilidad del sistema ante cambios muy concretos en el tráfico. La simulación macroscópica se basa en el análisis del tráfico desde una perspectiva más global, donde el tráfico se considera un continuo (no se consideran los vehículos individualmente) y su aplicación es esencialmente la planificación urbanística de obras grandes como pueden ser: cinturones en la ciudades, nuevas infraestructuras, nuevos centros de atracción, reordenación de líneas de transporte, etc. Para cubrir estos dos tipos ámbitos Ingartek dispone de las herramientas Aimsun y EMME/3 que son referentes a nivel mundial de las simulaciones microscópicas y macroscópicas