Ingartek está realizando el estudio de alternativas de tráfico para el soterramiento de la autovía de La Avanzada en Leioa. En este proyecto, promovido por el Departamento de Transportes y Obras Públicas la Diputación Foral de Bizkaia, la ingeniería y consultoría de transportes Ingartek ha aplicado un innovador sistema para el recuento de vehículos a través de unas videocámaras, y cuyos datos están siendo analizados en colaboración con una firma canadiense.

La empresa de consultoría e ingeniería de transporte Ingartek ha desarrollado el estudio de alternativas de tráfico viario para el proyecto de soterramiento de la autovía de La Avanzada a su paso por Leioa, un vial por el que circulan diariamente más de 100.000 vehículos. Para ello, ha empleado un innovador sistema de recopilación y análisis de datos, que ofrece precisión total, y mayor información frente al tradicional conteo humano.

El trabajo tiene como objetivo proporcionar una simulación de la configuración final del futuro soterramiento de la autovía, así como estudiar las alternativas posibles de circulación en la fase de ejecución de las obras.

El estudio realizado por Ingartek se inició con una fase de recogida de datos del tráfico de vehículos a través de la instalación de las cámaras en diferentes puntos, y en los periodos diarios de 16 horas continuadas de mayor intensidad durante dos semanas.

Posteriormente, estas grabaciones son analizadas por un software de tratamiento de video que tras 48 horas devuelve la matriz de desplazamiento, sin errores de recuento (frente a la tradicional alternativa de contar vehículos a través de diferentes personas), con más horas de procesado, y con ahorro de costes de personal.
Además, la nueva tecnología permite analizar el comportamiento específico de los conductores a través del testimonio visual que proporcionan las cámaras, al ofrecer la información de por dónde entran y salen los conductores en una rotonda.

Otra ventaja del innovador sistema empleado por Ingartek para la recogida de datos del tráfico viario en Leioa ha sido no ser intrusivo, frente a los métodos tradicionales de situar gomas neumáticas en la carretera, cortar el tráfico, etc.

La empresa vasca Ingartek ha desarrollado un software que sirve para calcular las mejores rutas para desplazarse por Vitoria-Gasteiz, sea en transporte público, en bicicleta o andando. Geo Vitoria-Gasteiz ha sido desarrollado con software libre y permite consultar el callejero oficial y encontrar información y puntos de interés de la capital alavesa. Charlamos con uno de los responsables de su creación, Isidro Arrieta.

Isidro Arrieta, de Ingartek Consulting, ha sido el encargado de cerrar el turno de intervenciones de este II Congreso sobre Sistemas Inteligentes de Transporte de Euskadi, con la exposición de dos plataformas alternativas a Google Maps y Google Transit para la planificacion de rutas de transporte público. Porque, a pesar de que la visibilidad y la obtención de la mayor difusión posible es la clave del éxito de los planificadores de transporte, los gestores de la información podrían caer en una “googledependencia” peligrosa.

Como ocurre con otros servicios, existen alternativas libres completamente válidas que ofrecen funcionalidades que incluso Google Transit no puede ofrecer, este es el caso de OpenTripPlanner. La idea de este proyecto es simple, se trata de un planificador de transporte público bajo licencia GNU LGPL, lo que significa, a grandes rasgos, que cualquiera puede copiar, modificar y redistribuir el código fuente. Para los gestores de la información resulta más cómodo y rápido, a corto plazo, editar unos ficheros para Google Transit que mantener un proyecto de este tipo. Sin embargo, a largo plazo, cuando la actualización de la información se convierte en el elemento clave, es cuando se hace importante que el proyecto sea modificable y ajustable a las necesidades locales.

Si OpenTripPlanner es la alternativa a Google Transit, OpenLayers1 es la de GoogleMaps. La necesidad del cálculo de rutas normalmente está asociada a una representación GIS. Las administraciones pueden disponer de un conjunto de herramientas libres (OpenLayers, GeoServer y GeoWebCache) con las que representar el recorrido de la ruta sobre su propia cartografía. Esto es otro de los habituales problemas de Google Transit: la identidad corporativa se diluye bajo la marca Google.

Ingartek ha implementado todas estas herramientas para el ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz en el proyecto GeoVitoria. El ayuntamiento ya no depende de GoogleMaps para la representación cartográfica y pueden controlar la información que ofrece Google Transit.