En el marco de un proceso de planificación del transporte Ingartek busca dar respuesta a preguntas tales como: ¿Cuál será la red de metro que mejor puede atender a la demanda actual y futura de una aglomeración? ¿Cómo funcionará una nueva línea de metro, tranvía o autobús en una red existente?¿ Cómo funcionará la red arterial en una aglomeración urbana? ¿Cuál será el efecto de un cinturón de circunvalación o una variante en el tráfico urbano? ¿Cómo incidirá en el tráfico el cierre o peatonalización de una vía? ¿Cuál será la mejor alternativa de actuación en un corredor entre las diversas posibilidades existentes: desdoblamiento, variantes de núcleos urbanos,…? etc.

Con el diseño y ajuste de modelos de transporte, se pretende elaborar un conjunto de “herramientas” y procesos de análisis y evaluación que permiten dar respuesta o aportar información para contestar a dichas preguntas. A continuación se describe los tipos de modelos que Ingartek puede generar para dar una idea de las posibilidades existentes y de las distintas tareas a realizar en un proceso de planificación de infraestructuras de transporte en general.

• Modelos de generación de tráfico o de movilidad general: Explican los viajes que se producen en una zona en función de variables socioeconómicas de la zona.
• Modelos de distribución zonal: Explican la distribución espacial de viajes; hacia qué zonas se dirigen los viajes producidos en cada zona.
• Modelos de reparto horario: Explican la distribución horaria de la demanda, buscando establecer la demanda en la hora punta.
• Modelos de distribución modal: Explican la elección de modo: de los viajes que se producen en una relación origen-destino, cómo se repartirán en los modos que sirven a la relación.
• Modelos de asignación: Explican el itinerario que elegirá cada usuario en cada relación en el modo elegido anteriormente